在西安的东北方，有这么一块地，它位于高陵东，阎良南，临潼北，渭南西，与渭南接壤。它土地平整，比较原始，西安三区都巧妙地躲开了对这块地面的开发利用。想必是为了响应西安市的号召，留下这块地皮另有其它用途。

西安的土地开发面积有限，南边秦岭山阻挡，已开发至红线区域，东边白鹿塬面积不大，不适合开发，西边紧邻咸阳，无地可用，只有西南面的鄠邑区与周至县之间的部分地块可用，但是这块地面积不大，离市区太远，又怀抱咸阳，也不适宜开发。

正因为渭河南开发面积的限制。不得不开发渭河北岸，于是，北跨应运而生。

这些年，西安为了提高经济也确实下了一番苦力，先与咸阳市合作建设新机场，再与西咸新区合作，主管西咸新区，为的是拉大城市骨架，促进经济发展。

为了讨好咸阳，顺利掌管西咸新区，西安将几条地铁线路设计修建在咸阳的管辖区。要明白的一点是，在建设地铁的各项硬性指标下，咸阳市根本就没有建设地铁的资格。

也正是因为西安建设用地的吃紧，不得不付出一些代价，换取掌管西咸新区的主管权。西咸新区的大部分区域属于咸阳土地，投资西咸新区等同于在投资咸阳地区。

其实西安还有比较大的建设用地可用，比如上面提到过的东北区域，其管辖权在西安，完全可以不争不抢的去开发。

上述地块如果成功开发，那么就完全融合了高陵，临潼和阎良，成为了壮大西安城市的主城区，也就名符其实的响应了北跨战略。

对于西安经济而言将有大的跨越，在城市群建设方面更是辐射到北面的铜川，东边的渭南等地。

将更多的资源投入到西咸新区，看似得利，其实失去的更多。

西安的西边是咸阳，两地相距本来就不远，无论投入重金与否，都会带动咸阳发展，西咸新区的设立初衷也就是为了两地融合，其实有没有西咸新区，西地融合也是早晚的事，毕竟西安离咸阳太近，咸阳市为了经济建设不会不向西安靠近的。而一味的投资西咸新区，也就太大的减少了西安投资其它区域的财力。

西安应该在本区域内寻找一个建设用地，更好地去发展，为经济创造活力。那么西安就不要忘了，东北方临潼，阎良，高陵之间的三角地带是一个理想的建设用地。